Документы по допуску рабочих к управлению кранами с пола

1.1.

К управлению грузоподъёмными машинами, управляемыми с пола, а также к подвешиванию грузов на крюк таких машин допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, обучение и проверку знаний по профессии, прошедшие вводный и первичный инструктажи на рабочем месте, стажировку, проверку знаний по охране труда и пожарной безопасности, сдавшие экзамен на соответствующие разряд и группу по электробезопасности, получившие удостоверения на право работы..

1.2. Инструктаж по управлению грузоподъёмной машиной, управляемой с пола, способам строповки, обвязки грузов и их подвешиванию на крюк должен производиться непосредственно перед началом работы и в сроки прохождения инструктажа по основной профессии рабочего, а также в случае нарушения данной инструкции.

1.3. Работники, пользующиеся грузоподъёмными машинами, управляемыми с пола обеспечиваются бесплатно спецодеждой, спецобувью и другими средствами индивидуальной защиты.

1.4. Рабочую и домашнюю одежду работники хранят в шкафчиках в гардеробной. Уносить спецодежду за пределы депо запрещается. Работник обязан следить за исправностью спецодежды, спецобуви, своевременно сдавая её в стирку и ремонт, а также содержать шкафчики в порядке.

Запрещается работать в расстёгнутой спецодежде, с закатанными рукавами и не зашнурованными ботинками.

Работающие на грузоподъемных машинах должны быть обеспечены средствами индивидуальной защиты: комбинезон хлопчатобумажный; галоши диэлектрические; перчатки диэлектрические.

1.5. Правильно надеть полагающуюся по нормам и находящуюся в исправном состоянии спецодежду, спецобувь, при необходимости надеть защитные средства (очки, рукавицы и т.д.). В целях повышения безопасности работы в подкрановом поле грузоподъёмной машины, надеть защитную каску.

1.6. Осмотреть рабочее место, убрать из-под ног всё, что может помешать работе. Освободить проходы и не загромождать их во время работы.

1.7. Проверить исправность грузозахватных приспособлений, а именно:

  • § наличие на них бирок или клеймения с указанием номера, грузоподъёмности и даты изготовления;
  • § наличие обрыва отдельных проволок, износа и коррозии сверх установленных норм для стропов, изготовленных из стальных канатов.
  • Нормы браковки стальных канатов:
  • А)Находящиеся в работе стальные канаты (тросы) бракуют, если число обрывов проволок на длине одного шага свивки превышает нормы, указанные в таблице 1.
Документы по допуску рабочих к управлению кранами с пола

Б) Шаг свивки каната определяют следующим образом. На поверхности какой-либо пряди (см. рисунок I) наносят метку (точка а), от которой отсчитывают вдоль центральной оси каната столько прядей, сколько их имеется в сечения каната (например, 6 в шестипрядном канате). На следующей после отсчета пряди (в данном случае седьмой) наносят вторую метку (точка б). Расстояние между метками (точ­ками а и б) принимают за шаг свивки каната. У многопрядных тросов шаг свивки каната определяют по наружному слою прядей.

В) Канат, изготовленный из проволок различного диамет­ра, бракуют согласно данным, приведенным в первой графе табл. 1, причем число обрывов как норму браковки прини­мают условно.

При подсчете обрывов тонкой проволоки принимают за единицу, а обрыв толстой проволоки — за 1,7. Например, если на длине одного шага свивки каната при первоначаль­ном коэффициенте запаса прочности до 6 имеется шесть обрывов тонких проволок и пять обрывов толстых проволок, то условное число обрывов составляет 6х1 + 5х1,7 — 14,5, т.е. более 12 (см. табл. 1), и, следовательно, канат бракуют.

Г) Канат, конструкция которого не указана в табл. 1, бракуют исходя из данных, помещенных в этой таблице для каната, ближайшего по числу прядей и числу проволок в сечении.

Например, для кана­та конструкции 8х19=152 проволоки с одним органическим сердечником ближайшим яв­ляется канат 6х19=114 прово­лок с одним органическим сердечником. Для браковки каната 8х19=152 следует дан­ные табл.

I (число обрывов на одном шаге свивки) для каната 6х19=114 умножить на коэффициент 1,33 (96:72), где 96 и 72 — числа проволок в наружных слоях прядей одного и другого каната. Число проволок в наружных слоях прядей берут из соответст­вующего ГОСТа или подсчитывают на канате.

Д) Канаты грузоподъемных машин, предназначенных для подъема людей, а также транспортирующих расплавленный или раскаленный металл, кислоты, взрывчатые, огнеопасные и ядовитые вещества, бракуют, даже если число обрывов проволок на одном шаге свивки вдвое меньше, чем указано в таблице1.

Если канат имеет поверхностный износ или коррозию, число обрывов проволок на шаге свивки как признак браковки должно быть уменьшено в соответствии с данными табл. 2.

При износе или коррозии, достигшей 40% и более первоначального диаметра проволок, канат должен быть забракован.

Таблица 1

Первоначаль- ный коэффи- циэнт запаса прочности при установленном отношении D:d * Конструкции канатов с одним органическим сердечником
6х19=114 6х37=222 6х61=366 18х19=342
Тип свивки
Крес- товая Одно- сто- ронняя Крес- товая Одно- сто- ронняя Крес- товая Одно- сто- ронняя Крес- товая Одно- сто- ронняя
До 6 6-7 Свыше 7

* D- диаметр барабана, мм; d- диаметр каната, мм.

Таблица 2

Уменьшение диаметра проволоки в результате поверхностного износа при коррозии, % Число обрывов проволоки на шаге свивки в % от норм, указанных в таблице 1
30 и более

Примечание: Износ ряда коррозию проволок по диаметру определяют микрометром или достаточно точным другим инструментом. Для чего в месте обрыва на участке наибольшего износа отгибают конец проволоки и толщину проволоки измеряют после удаления с нее грязи и ржавчины.

Е) Если число обрывов проволок на длине одного шага свивки меньше, чем указано в табл. 1, или определено согласно указаниям в пп. 3, 4, 5, 6, а также при наличии поверхностного износа проволок без обрыва их канат может быть использован в работе при условии:

  1. — тщательного наблюдения за его состоянием при периодических осмотрах с записью результатов в журнал осмотров;
  2. — смены по достижении степени износа, указанной в настоящих нормах.
  3. Ж) Если груз подвешен на двух канатах, то бракуют в отдельности, причем допускается замена одного более изношенного каната.
  4. З) При обнаружении оборванной пряди канат использо­вать не разрешается.

1.8. Проверить исправность основных деталей и узлов грузоподъёмной машины:

— наличие и надёжность крепления защитного заземления (тросика) к корпусу кнопочного управления;

— наличие плаката на г.п. машине с указанием регистрационного номера, грузоподъёмности, даты следующего полного или частичного технического обслуживания;

  • — отсутствие заедания кнопок управления в гнёздах;
  • — состояние стального каната и правильность его намотки на барабан;
  • — состояние крюка (отсутствие трещин, разогнутость, наличие шплинтовки гайки и лёгкость проворачивания крюка в крюковой подвеске).
  • После указанных проверок включить рубильник.

1.9. Проверить работу ограничителя (концевого выключателя) высоты подъёма крюка.

1.10. Проверить работу тормоза грузом, близким к грузоподъёмности механизма подъёма данной машины, путём подъёма на высоту 200-300 мм с последующей выдержкой в таком положении в течение 10 минут.

Читайте также:  Деревянная решетка под ноги при работе за станком

1.11. Проверить исправность освещения зоны работы грузоподъёмного механизма.

1.12. При обнаружении какой-либо неисправности грузоподъёмной машины или грузозахватного приспособления, а также по истечении срока очередного испытания необходимо немедленно сообщить мастеру и к работе не приступать. Устранять самому какие-либо неисправности механизмов и

электрооборудования ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

1.13. Пользоваться только теми грузоподъёмными машинами, на которых работнику разрешено работать после получения инструктажа.

1.14. Во время работы быть внимательным, не отвлекаться на посторонние дела и разговоры и не отвлекать других.

1.15. Зацепку и обвязку груза следует производить в соответствии со схемами строповки грузов.

1.16. Для зацепки поднимаемого груза применять стропы и др. грузозахватные приспособления, соответствующие весу и характеру поднимаемого груза. Не поднимать груз, масса которого превышает грузоподъёмность машины, указанную на трафарете.

1.17. Канаты и цепи подбирать такой длины, чтобы угол между их ветвями не превышал 90 градусов.

1.18. Не допускать подъёма крюка грузоподъемной машины до ограничителя высоты подъёма. Ограничитель подъёма крюка предназначен для аварийных случаев.

1.19. При обвязке груза, имеющего острые рёбра (углы), нужно применять подкладки для предохранения стропов от повреждения. Обвязку производить так, чтобы исключить возможность выпадения отдельных частей груза и обеспечивалось его устойчивое положение при перемещении.

1.20. Мелкоштучные грузы (заготовки, готовые детали и т.д.) перемещать в специально для этого предназначенной таре; при этом загрузка её должна быть не выше бортов. Тара должна быть исправной и иметь маркировку (номер, грузоподъёмность, собственную массу и назначение).

1.21. При подъёме и опускании груза, установленного вблизи колонны, стены, штабеля, подвижного ж.д. состава, станка и др. оборудования, работник должен следить за тем, чтобы не было других людей между грузом и указанными частями здания и оборудования.

1.22. Не поднимать груз защемлённый, засыпанный землёй или примёрзший к земле, заложенный или залитый бетоном, приваренный сваркой.

1.23. При обнаружении неправильной и ненадёжной обвязки и зацепки груза отпустить его и произвести строповку вновь. Запрещается удерживать стропы, соскальзывающие с груза при его подъёме или транспортировке, а так же поправлять их ударами лома, кувалды и молотка.

1.24. При перемещении груза в горизонтальном направлении он должен быть поднят не менее чем на 0,5 м. выше встречающихся на пути предметов. Груз поднимать и перемещать плавно, без рывков и раскачивания.

1.25. Не переключать движение механизма грузоподъёмной машины с прямого хода на обратный до полной его остановки.

1.26. Запрещается перемещать груз над людьми. Во время движения груза в горизонтальном направлении необходимо находиться от него на безопасном расстоянии, не проходить в стеснённых местах и по загромождённым проходам.

1.27. При перекосе не выравнивать поднимаемый и перемещаемый груз массой своего тела.

1.28. Для разворота, а так же для предотвращения самопроизвольного разворота длинномерных или громоздких грузов во время подъёма или перемещения, необходимо применять специальные оттяжки (канаты, крючья) необходимой длины.

1.29. Не подтаскивать груз по земле, полу или по рельсам при косом натяжении грузового каната грузоподъёмной машины. Для этой цели следует использовать специальные тележки, катки, приспособления, обеспечивающие вертикальное положение грузового каната.

1.30. Запрещается освобождать стропы краном и другой грузоподъёмной машиной.

1.31. Перед опусканием груза необходимо осмотреть место, на которое он должен быть опущен и убедиться в невозможности падения, опрокидывания или сползания устанавливаемого груза.

1.32. При перерывах в работе и по окончании её не оставлять груз в подвешенном состоянии.

ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ.

2.1. Выключить оборудование.

2.2. Вывесить табличку о неисправности оборудования и сообщить об этом непосредственному руководителю и дежурному по депо по тел.2162.

2.3. Не приступать к работе на данном оборудовании до полного устранения неисправностей.

2.4. При получении травм, отравлении и внезапном заболевании немед­ленно известить руководителя работ, который неотлож­но организует первую помощь согласно требованиям инструкции по оказанию первой помощи ИОТ-ТЧ-10-032-2002 и направит в медицинский пункт

ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ

3.1. Поднять крюк грузоподъёмной машины на высоту не менее 2 метров и выключить рубильник.

3.2. Убрать съёмные грузозахватные приспособления в отведённое место.

3.3. Обо всех неполадках, обнаруженных во время работы, сообщить мастеру, сменщику и сделать запись вахтенном и сменном журнале участка.

Зацепщик. Программа обучения зацепщика

Зацепщик. Программа обучения зацепщика

  • Зацепщик. Программа обучения зацепщика по безопасному производству работ кранами
  • Документы по допуску рабочих к управлению кранами с полаЗацепщик это одна из распространенных профессий на предприятии.
  • Знаниями зацепщика и безопасное производство работ кранами, управляемые с пола должны знать рабочие основных профессий для перемещения однотипных грузов в таре зацепом крюком за петли, проушины, скобы и другие приспособления для перемещения грузов кранами.

По требованию Правил безопасной эксплуатации кранов ПБ 10- 382-00 п..9.4.24 и п.94.25 обучение профессии зацепщик с управлением крана с пола не требуется. Допускать к работам можно после инструктажа на рабочем месте, повторный инструктаж проводить каждые 3 месяца.

  1. Обучение по профессии оператор крана нужно, если кран радиоуправляемый
  2. На практике, когда приходит с проверкой инспектор Ростехнадзора на предприятие, то всегда может написать много замечаний по этой профессии, чтобы этого не случилось нужно оформить обучение на самом предприятии по предлагаемой программе, утвержденной Ростехнадзором с выдачей внутреннего удостоверения (допуск к работам после инструктажа) Лекции и билеты будут размещены на сайте.
  3. Безопасное производство работ кранами
  4. Программа обучения, проверки знаний по охране труда лиц, пользующихся грузоподъемными кранами, управляемыми с пола, и производящих зацепку грузов, и экзаменационные билеты
  5. Учебно-тематический план
№ п/п Название темы Кол-во часов
1 Требования к персоналу, допускаемому к обслуживанию грузоподъемных кранов, управляемых с пола, и производя­щих зацепку грузов. Основные сведения о грузоподъемных кранах 2
2 Устройство, основы эксплуатации и технического обслужи­вания кранов мостовых опорного типа, управляемых с пола, и козловых, управляемых с пола 4
3 Грузозахватные приспособления для перемещения грузов кранами, их эксплуатация. Тара производственная 2
4 Основные сведения о технологическом процессе зацепки (обвязки) и перемещения грузов 2
5 Порядок подготовки крана и груза к перемещению и вы­полнению погрузочно-разгрузочных работ 5
6 Порядок выполнения погрузочно-разгрузочных работ с по­мощью мостовых кранов опорного типа и козловых кранов, управляемых с пола 2
7 Выполнение складирования грузов 2
8 Безопасная организация и содержание рабочего места 1
9 Опасные зоны кранов мостовых и козловых, управляемых с пола. Средства безопасности 1
10 Безопасные приемы и методы работы. Действия при воз­никновении опасной ситуации 2
11 Охрана труда, пожарная безопасность, электробезопас­ность, охрана окружающей среды 2
12 Причины аварий и травматизма при работе с грузоподъем­ными кранами, управляемыми с пола 1
Итого: 26

Программа теоретического обучения

Тема 1. Требования к персоналу, допускаемому к обслуживанию грузоподъемных кранов, управляемых с пола, и производящих зацепку грузов. Основные сведения о грузо­подъемных кранах.

Читайте также:  Пожарная безопасность в офисах? Смотреть видео пожара

Требования к персоналу, допускаемому к обслуживанию грузоподъемных кранов, управляемых с пола, и производящих за­цепку грузов: по возрасту, по состоянию здоровья. Сроки и по­рядок проведения инструктажей, проверки знаний, обучения, аттестации, медицинских осмотров.

Основные сведения о грузоподъемных кранах: краны мосто­вые и козловые, управляемые с пола.

Тема 2. Устройство, основы эксплуатации и техническо­го обслуживания кранов мостовых опорного типа, управ­ляемых с пола, и козловых, управляемых с пола.

Классификация кранов, их основные параметры. Техничес­кие характеристики мостовых и козловых кранов, управляемых с пола.

Осмотр и проверка работы крана на холостом ходу перед на­чалом работы (смены). Правила приемки и сдачи кранов сменщи­ками. Оформление результатов приемки смены.

Порядок и правила осмотра механизмов, грузовых канатов, крюковой подвески, болтовых и сварных соединений, электрообо­рудования, проверка функционирования пульта управления.

Проверка нулевой блокировки, работы ключ-марки, звукового сигнала (при наличии).

Тема 3. Грузозахватные приспособления для переме­щения грузов кранами, их эксплуатация. Тара производ­ственная.

Ознакомление с видами перемещаемых грузов, особенности перемещения грузов и деталей (со сложной конфигурацией, со смещенным центром тяжести, опасных грузов и т. д.

), требования Правил по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещению грузов, по строповке, перемещению и складиро­ванию таких грузов.

Обеспечение схемами строповки, зацепки, кантовки грузов и картами складирования на участках и складе (погрузочно-разгрузочной площадке с обозначением расположе­ния автомобильного транспорта).

Грузозахватные приспособления, устройства, тара, применя­емые при подъеме и перемещении грузов кранами. Требования ПБ 10-382—00, эксплуатация, содержание, выбраковка.

Тема 4. Основные сведения о технологическом процес­се зацепки (обвязки) и перемещения грузов.

Перед подъемом груза: определение массы груза, проверка ее соответствия грузоподъемности СГЗП (съемных грузозахватных приспособлений) и крана, выбор грузозахватного приспособления и схемы строповки в зависимости от вида (штабелируемый или штучный нештабелируемый), геометрической формы и объема груза, степени опасности. Проверка надежности строповки или зацепки груза и отсутствия помех для его подъема.

  • При перемещении груза: удаление людей из опасной зоны на пути следования груза, ориентация груза в пространстве, выбор правильной траектории перемещения груза над стеллажами, штабелями, встречающимися на пути предметами, кузовом авто­транспорта.
  • Использование переносных площадок для доступа в кузов ав­томашины.
  • Знаковая сигнализация.
  • Пооперационный цикл погрузки и разгрузки автомобильного транспорта и железнодорожных контейнеров (с подробным рас­писанием действий старшего стропальщика и членов бригады).

Тема 5. Порядок подготовки крана и груза к перемеще­нию и выполнению погрузочно-разгрузочных работ.

  1. Проверка крана: грузозахватного органа — крюковой подвески, таблички крана, грузовых канатов, противоугонных устройств, ограничителей движения крана.
  2. Выбор необходимых СГЗП.
  3. Подготовительные работы перед перемещением грузов крана­ми.
  4. Виды и схемы строповки грузов, расстроповка.
  5. Технологическая карта на погрузочно-разгрузочные работы.
  6. Порядок применения СИЗ (средств индивидуальной защиты).

Тема 6. Порядок выполнения погрузочно-разгрузочных работ с помощью мостовых кранов опорного типа и козло­вых кранов, управляемых с пола.

Подъем и перемещение груза. Определение массы груза. Про­верка надежности строповки или зацепки груза. Использование

переносных площадок. Пооперационный цикл погрузки и раз­грузки автомобильного транспорта и железнодорожных контейне­ров. Допустимые габариты штабелей, проходов и проездов между штабелями, складирование профильного и листового металла.

Тема 7. Выполнение складирования грузов.

Складирование грузов.

Требования ПБ 10-382—00 к погрузочно-разгрузочной площад­ке. Карта складирования. Технологическая карта.

Тема 8. Безопасная организация и содержание рабоче­го места.

Требования к организации и содержанию рабочих мест. Об­щие требования безопасности при работе кранами.

Тема 9. Опасные зоны кранов мостовых и козловых, уп­равляемых с пола. Средства безопасности.

Понятие опасных зон кранов мостовых и козловых, управляе­мых с пола.

Устройства и приборы для безопасной работы грузоподъем­ных кранов (концевые выключатели механизмов передвижения электрического тельфера, ходовой тележки, крюковой подвески, указатели, блокировки, ограничители, сигнализаторы и др.), их назначение, принцип действия.

Тема 10. Безопасные приемы и методы работы. Дей­ствия при возникновении опасной ситуации.

Безопасные приемы и методы работы при использовании для перемещения грузов кранов мостовых и козловых, управляемых с пола.

Требования инструкции по охране труда при возникновении опасной ситуации.

Тема 11. Охрана труда, пожарная безопасность, электро-безопасность, охрана окружающей среды.

  • Знакомство с приказами Ростехнадзора и по организации, ка­сающимися инцидентов, аварий и несчастных случаев при экс­плуатации грузоподъемных машин.
  • Правила оказания первой помощи пострадавшему при пора­жении электрическим током, кровотечениях, ушибах, вывихах и переломах, термических и химических ожогах, обморожениях, от­равлениях, травмах глаз, потери сознания, укусах насекомых и животных.
  • Причины пожаров на производстве, действия пожарных рас­четов, правила пользования огнетушителями и другими первич­ными средствами пожаротушения.
  • Особенность опасности постоянного и переменного тока, ос­новные и дополнительные СИЗ, плакаты и знаки безопасности, значение заземления и зануления в электрических сетях, осво­бождение человека от воздействия электрического тока.
  • Шаговое напряжение, действия по снижению разности потен­циалов на расстоянии шага человека.

Тема 12. Причины аварий и травматизма при работе с грузоподъемными кранами, управляемыми с пола.

На основании писем и предписаний Ростехнадзора, а также обзора чрезвычайных происшествий в средствах массовой инфор­мации довести до сведения персонала аргументированные факты: неправильные действия при управлении и обслуживании кранов часто ведут к авариям, инцидентам и несчастным случаям.

 

Порядок допуска работников к управлению грузоподъемной машиной с пола или со стационарного пульта?

К управлению грузоподъемной машиной с пола или со стационарного пульта допускаются лица не моложе 18 лет из числа рабочих основных профессий, годных по состоянию здоровья, прошедшие обучение по специальной программе – машинист (оператор) крана, и сдавшие экзамен.

Допуск к работе рабочих, пользующихся грузоподъемной машиной, управляемой с пола или со стационарного пульта оформляется распоряжением по цеху. Проверка знаний машинистов (операторов) крана (рабочих, пользующихся грузоподъемными машинами) проводится квалификационной комиссией предприятия с участием представителя технадзора периодически – не реже одного раза в 12 месяцев.

Пути проникновения вредных веществ в организм. Классы опасности вредных веществ.

Основным путем проникновения вредных веществ в организм человека являются органы дыхания, а также желудочно-кишечный тракт, кожные покровы.

Вредное вещество — веще­ство, которое при контакте с организмом человека в случае нарушения требований безопасности может вызвать производственные травмы, про­фессиональные заболевания или отклонения в состоянии здоровья, обна­руживаемые современными методами, как в процессе работы, так и в отдаленные сроки жизни настоящего и последующих поколений».

  • По степени воздействия на организм человека вредные вещества подразделя­ют на четыре класса опасности:
  • 1 — вещества чрезвычайно опасные; 2 — вещества высокоопасные;
  • 3 — вещества умеренно опасные; 4 — вещества малоопасные.
  • Класс опасности вредных веществ устанавливают в зависимости от норм и показателей, из которых наибольшее практическое значение для характеристики токсичности веществ представляют их предельно допустимые концентрации (ПДК) в воздухе рабочей зоны.

Каждое конкретное вредное вещество относится к классу опаснос­ти по показателю, значение которого соответствует наиболее высокому классу опасности (см. табл. 1).

Читайте также:  Надо Ли Получать Лицензию Для Выполнения Работ По Определению Качества Воды После Сброса Сточных и Дренажных Вод?

Таблица 1. Классификация опасности веществ по степени воздействия на организм

Показатель Нормы для класса опасности
Предельно допустимая концентрация (ПДК) вредных веществ в воздухе рабочей зоны, мг/м3 менее 0,1 0,1-1,0 1,1-10 более 10,0

Стропальщик и курс целевого назначения управление ГПМ (грузоподъемными машинами) с пола

Большинство из нас много раз слышали о профессии «стропальщик», однако сущность этой работы представляем себе с трудом.

Деятельность стропальщика связана с выполнением погрузочно-разгрузочных работ, а если более конкретно, то этот специалист отвечает за крепление грузов к стропам на кране. Следовательно, он работает в тесном тандеме с машинистом крана. Крановщик следит за работой механического средства, а стропальщик корректирует остальные нюансы погрузки.

О профессии начистоту

На первый взгляд может показаться, что работа стропальщика достаточно проста. Однако для организации безопасных такелажных работ специалисту необходимо обладать знаниями в некоторых областях.

Манипулирование различными по весу и габариту грузами требует не только грамотного определения вида крепежа, но и управления действиями машиниста, соблюдения установленных требований по охране труда и технике безопасности, обеспечения сохранности грузов. Работа стропальщика связана с проверкой груза и выбором строп, способом крепления к ним грузов, подготовкой и планировкой места под разгрузку.

Крановщик подчиняется сигналам стропальщика, определяет угол, на который необходимо поднять груз, и высоту его перемещения. Поэтому случайному человеку такую работу доверить нельзя. После обучения на специальных курсах и итоговой аттестации, стропальщикам присваиваются квалификационные разряды согласно с ЕТКС.

Что должен уметь стропальщик

Стропальщик со 2 разрядом должен уметь визуально определить массу и центр тяжести груза, выполнить строповку и увязку простых элементов (до 3 м. и до 5 т.) для их дальнейшего перемещения и укладки.

К стропальщику 3 разряда предъявляются более высокие требования. Он обязан обладать навыками работы с грузами такой же длины, массой до 25 тонн. Специалист должен определить виды сращивания и связывания строп, выбрать наиболее удобные зоны для выполнения строповки, изучить принцип, по которому работают грузозахватные приспособления.

Специалист с 4 квалификационным разрядом должен уметь организовать погрузку-разгрузку грузов весом более 25 т. и длиной более 6 метров, сборных элементов, техоборудования, конструкций. Он должен выбрать тип строп, умело заплести концы и срастить их.

Присвоенный 5 разряд требует от работника выполнения сложных по характеристике работ – строповку и увязку грузов средней тяжести, агрегатов, узлов, деталей и установить их на различные монтажные приспособления.

Стропальщик с 6 разрядом отвечает за такелажные работы с грузами особой ответственности, с массой более 50 тонн.

Кто управляет грузоподъемными машинами с пола

Погрузочно-разгрузочные работы в закрытых помещениях – складах, цехах, строительных объектах — выполняются специально предназначенной для этого подъемной техникой – кран-балками. В зависимости от предназначения, механизмы оснащаются различными типами грузозахватных устройств. 

Однако способ управления у этого вида ГПМ одинаковый – это пульт в руках у машиниста, который не сидит в кабине, а управляет механизмом с пола. Этот специалист несет полную ответственность за каждую проводимую операцию, поэтому требования к нему предъявляются самые серьезные. Подготовку машинистов по управлению ГПМ с пола проводят на специальных курсах.

В учебную программу входит обучение чтению схем, осуществлению правильной строповки грузов, проверке надежности работы тормозной системы, определению массы груза. Квалифицированный специалист должен уметь понимать и применять знаковую сигнализацию, принимать решения в аварийных и непредвиденных случаях.

В обязанности машиниста, управляющего грузоподъемной техникой с пола, входит проверка строп на предмет исправности, перемещение грузов с учетом возможных препятствий.

 Профессиональная компетентностьмашинистов этой квалификации на этом не заканчивается.

Рабочему необходимо разбираться в устройстве крана, знать все узлы и агрегаты механизма, их предназначение, способы диагностики по выявлению неисправных элементов.

Получить удостоверение машиниста, управляющего грузоподъемной техникой с пола, вам предлагает наш многопрофильный учебный центр «Феникс».

Порядок допуска к работе машиниста крана

К работе по управлению подъемными кранами могут быть допущены лица не моложе 18 лет после соответствующего медицинского освидетельствования их здоровья.

Подготовка и аттестация крановщиков проводятся в профессионально-технических училищах и на специальных курсах.

После обучения и аттестации выдаются удостоверения, дающие право выполнять те или иные работы по обслуживанию кранов. Допуск к работе крановщиков и других лиц, обслуживающих краны, должен оформляться приказом по цеху или предприятию. Перед допуском их к работе выдается производственная инструкция. В удостоверениях крановщиков должны быть фотокарточки.

Последующую проверку знаний лиц, обслуживающих краны, следует производить периодически — не реже одного раза в год, а также при переходе с одного предприятия на другое и по требованию инженерно-технических работников по надзору за грузоподъемными машинами или инспектора. При последующих проверках знаний присутствие инженера-контролера необязательно.

  • Результаты аттестации и проверки знаний обслуживающего персонала оформляют протоколом и заносят в журнал проверки знаний.
  • Обслуживание крана и уход за ним
  • При обслуживании крана крановщик должен выполнять требования, изложенные в инструкции предприятия-изготовителя по эксплуатации крана.
  • Крановщик обязан:
  • содержать механизмы и оборудование крана в чистоте и исправности;
  1. своевременно производить смазку всех механизмов крана и канатов;
  2. знать сроки и результаты проведенных технических освидетельствований и технических обслуживаний (ТО-1, ТО-2, ТО-3, СО) крана;
  3. знать сроки и результаты проведенных слесарями и электромонтерами профилактических периодических осмотров крана и его отдельных механизмов и узлов по записям в журнале периодических осмотров.

Устранение неисправностей, возникающих во время работы крана, производится по заявке крановщика. Другие виды ремонта проводятся согласно графику планово-предупредительного ремонта.

Надписи на канатном стропе

Ответ:

Грузозахватные приспособления должны снабжаться клеймом или прочно прикрепленной металлической биркой с указанием номера, паспортной грузоподъемности и даты испытания. Грузозахватные приспособления, кроме клейма (бирки), должны быть снабжены паспортом.

При наличии каких неисправностей машинист не должен приступать к работе на кране

 Машинист не должен приступать к работе на кране при наличии следующих неисправностей: -трещины или деформации в металлоконструкциях крана; -трещины в элементах подвески стрелы (серьгах, тягах и т.п.

), отсутствии шплинтов и ранее имевшихся зажимов в местах крепления канатов или ослабленное крепление; -число обрывов проволок стрелового или грузового канатов или поверхностный износ, превышающий установленную норму, оборванная прядь или местное повреждение; -дефект механизма подъема груза или механизма подъема стрелы, угрожающей безопасности работы; -повреждение деталей тормоза механизмов подъема грузов или стрелы; -износ крюков в зеве, превышающей 10 процентов первоначальной высоты сечения; неисправно устройство, замыкающее зев крюка, нарушено крепление крюка в обойме; -неисправен или отсутствует ограничитель грузоподъемности или сигнальный прибор;

-отсутствует ограждение механизмов и незащищенных частей электрооборудования.

Оставьте комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *